پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
تهران شهردار دارد یا یک چیز دیگر؟
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران طی اظهارات عجیبی از واردات غیرقانونی۶۴ دستگاه تراموا در سال آینده خبر داده است. طبق قانون، هر مد جدید حمل و نقلی که قرار است وارد پایتخت شود باید مجوز شورای شهر را اخذ کند قانونی که البته شهرداری تهران برای تراموا دور زده و هنوز هیچ مجوزی از شورای شهر برای آن اخذ نکرد، البته شهرداری به مختصر اجازه‌هایی که شورا درخصوص مطالعات آن داده استناد می‌کند و با وجودعدم اخذ مجوز از شورا، این اتوبوس‌های سه کابین یا همان تراموا وارد شهر شدند و تست‌های شبانه خود را آغاز کردند.
کد خبر: ۳۹۷۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۹
ادعاهای سید جعفر تشکری هاشمی:
سید جعفر تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران ،خبر داد که مبلغ طرح ترافیک کاهش یافته است؟ وی مدعی افزایش محدودیت ها برای ورود خودروها به طرح ترافیک به میزان دو درصد حجم کل خودروهای مستقر در شهر تهران و همچنین گسترش حمل و نقل عمومی شد. باید از ایشان پرسید که قرار است بعضی از این ادعاها را مردم باور کنند یا جعبه های گلابی؟ بارها و بارها درخصوص طرح بی درب و پیکر، غیر شرعی ( با ادله قابل اثبات) ، غیرکارآمد و دکان گونه ترافیک هشدار داده ایم و کسی نشنید و نمی خواهد که بشنود، پس زنده باد فساد. در روز روشن و در چشم مردم از توسعه حمل و نقل عمومی( در معنای خاص و شبکه نظام مند و استاندارد نه در معنای افزایش چندین و چند اتوبوس و ایستگاه مترو) صحبت می کنند و غلوگونه حرف می زنند و جیب مردم را با دکان و دستگاه چاپ اسکناس اشتباه گرفته اند. لعنت بر هرچه مهندسی انتخابات در مدیریت شهری و جماعت ناکارامد و فله ای ( البته که آقایان عقل کل تشریف دارند).
کد خبر: ۳۹۷۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۱
سوال شورای شهر تهران از زاکانی:
درحالی‌که خودروهای چینی به راحتی وارد ایران می‌شوند، پس استفاده از «تحریم‌ها» در این خصوص بی‌اساس به نظر می‌رسد. اما روایتی دیگر از قرارداد ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها این است که اصلاً قراردادی وجود نداشته و تنها شعار آمدن اتوبوس های خیالی سرداده‌اند. شاید به همین دلیل است که نرجس سلیمانی روی «شبه‌قرارداد» تاکید کرده است.
کد خبر: ۳۹۴۶۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
افشاگری‌های سیدجعفر تشکری هاشمی از متروی تهران:
سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره دلایل خرابی مترو گفت: اعتقاد ندارم که خرابی مترو به دلیل تحریم‌هاست. بخش عمده‌ای از تجهیزاتی که در مترو دچار مشکل می‌شود، در بازار‌های داخلی موجود است. ضمن آن که وقتی شهرداری از واردات واگن در تیراژ بالا به کشور خبر می‌دهد یعنی پدیده‌ای به نام محدودیت‌های تحریمی معنا ندارد. موضوع این است که در این حوزه باید تشریفات اداری طی شده و کار به سرانجام برسد. شهرداری در سال‌های اخیر نتوانسته کمبود تجهیزات و نیرو‌های متخصص را جبران کند.
کد خبر: ۳۹۴۲۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر:
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در انتقاد به سفر طولانی مدت مدیرعامل مترو به چین گفت: مدیرعامل این شرکت ده روز است در کشور چین است و عملا نظارتی در این خصوص وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۳۶۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۲
تاییدتولید بنزین غیراستاندارد:
وزارت نفت در حوزه محیط زیست مسئولیت‌های بسیاری دارد و متاسفانه در تمام دولت‌ها، به وظایف خود عمل نکرده است. دولت سیزدهم نیز از این قاعده مستثنی نیست اما در این دولت سیزدهم تابوشکنی‌هایی در این خصوص صورت گرفته که قابل تامل و نامه‌هایی که وزارت نفت به دولت نوشته شده نگرانی‌های بسیاری را در پی داشته است. درخواست وزارت نفت برای به تعویق افتادن زمان اجرای استانداردهای سوخت تا سال ۱۴۰۷ با مخالفت دولت همراه بود اما مشخص نیست که دولت تا چه زمانی برای اجرای تولید سوخت استاندارد موافقت کرده است.لازم به توضیح است که ۴۰ تا ۴۵ هزار مرگ و میرها در ایران یعنی معادل ۱۰ تا ۱۲ در صد از مرگ‌های کشور در یکسال ناشی از آلودگی هوا است.
کد خبر: ۳۹۳۵۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶
چرا باید به این راحتی از سلامت مردم بگذریم؟
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال بعنوان یکی از معدود رسانه های نقد کننده طرح سر تا به پا مسئله دار و کم خاصیت ترافیک است که سال های سال در این عرصه نقد و نظر ارایه داده و در عین حال بسیار هم متاسف از محافظه کاری عموما منفعت اندیشانه جماعت بالایی از همکاران رسانه ای خود و وکلای محترم است. گویا با گرفتن و ارایه چند طرح ترافیک، قلم و لب و دهان شان را دوخته اند؟ چرا کسی نمی پرسد اثرگذاری طرح ترافیک کجاست؟ پول جرایم کجا صرف می شود؟ چرا باید هزینه بالای آلایندگی خودروهای سنگین و ناوگان حمل و نقل عمومی فرسود و موتورسیکلت ها آلوده ساز کاربراتوری را از خودروهای سواری انهم ساکنین محدوده طرح ترافیک بگیرند؟ مدیرعامل معاینه فنی خودروهای تهران بیان داشته است که ۵۱ درصد از خودروهای سنگین مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران دارای نقص فنی بودند.سهم منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده‌های گازی ۸۳ درصد و در تولید ذرات معلق ۶۱ درصد است. از سهم آلاینده‌های گازی، خودروهای سواری با سهم ۳۷.۸ درصد رتبه نخست و موتورسیکلت‌ها با ۲۱.۳ درصد رتبه دوم را دارند.چرا کسی به این حجم پلشتی و بی عدالتی فریاد نمی زد، چرا کسی نمی پرسد که پرداخت جریمه برای خروج از طرح برای چیست؟ چرا لال شده ایم؟ زنده باد آیه ۱۱سوره رعد و بچشید و بکشید آنچه را که لیافت جماعت خاموش است. معاونت حمل و نقل شهرداری تهران ، رئیس کارگروه حمل و نقل شورای شهر را به مناظره دانشگاهی یا کرسی آزاد اندیشی دعوت می کنیم. غیرت کاری دارد ، پذیرای دعوت ما باشید. البته اگر جیفه دنیا اجازه شنیدن به بعضی هایتان بدهد. به روایت قرآن ، بر بعضی از جوارح تان مهر زده اند. سربسته عرض شد و مخاطب خاص نداریم.
کد خبر: ۳۹۲۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۴
تشکری عضو شورای شهر:
جعفر تشکری هاشمی، عضو شورای شهر تهران ، با انتقاد از اقدام جدید شهرداری زاکانی بیان داشت که چرا پل‌های عابر پیاده را جمع می‌کنید؟! این اقدام رواج بی‌نظمی است و تصادفات جرحی و فوتی را به شدت افزایش خواهد داد.وی با اشاره به جمع‌آوری ۳۰ پل عابر پیاده در پایتخت توسط سازمان زیباسازی شهرداری گفت: علت این اقدام را هزینه نگهداری پل‌ها و اقدام مطابق با آیین‌نامه عنوان کرده‌اند؛ در حالی که جمع‌آوری پل‌های عابر پیاده، نوعی انتحار و رواج بی‌نظمی است، چراکه پل‌های عابر پیاده محل امن تردد مردم محسوب می‌شوند.
کد خبر: ۳۹۲۰۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۹
نقدی بر شیوه فعالیت شهردار تهران:
سید جعفر تشکری هاشمی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در خصوص تفاهم نامه شهرداری و ارتش برای ایجاد خط تراموا در تهران گفت: پیش از این هم این موضوع از سوی شهردار مطرح شد که بیان کردیم احداث تراموا نه در برنامه چهارساله و نه در برنامه سالیانه پیش بینی نشده است. این در حالی است که زاکانی شهردار تهران، اقدام به امضای تفاهم نامه تخصصی با وزارت دفاع در این خصوص کرده است؟ باز برخی ها مدعی شوند که کشور ما سازمان بازرسی هوشیار و قوی دارد؟ سلام سازمان بازرسی کل کشور، بفرمائید صبحانه.
کد خبر: ۳۹۱۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
مدیریت شهری در پایتخت؛
مدتی قبل شهردار منطقه 12 تهران از آسفالت کردن میدان امام خمینی خبر داد و آن را در راستای کاهش بار ترافیکی منطقه و کاهش زمان سفر خودروها عنوان کرد. میدان امام خمینی قرار بود به بزرگترین پیاده‌راه تهران تبدیل شود.
کد خبر: ۳۹۰۶۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۳
پروژه های نیمه تمام؛
پایانه جدید شرق قرار بود با 200 میلیارد تومان تکمیل شود اما امروز پیمانکار جدید این پروژه می گوید برای تکمیل آن 700 میلیارد تومان نیاز است .
کد خبر: ۳۸۹۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۳۰
زاکانی چه پاسخی دارد؟
شهر تهران مملو است از مشکلات و ناعدالتی‌ها و ضعف حوزه زیر ساختی، اما انگار خدای شهر جناب شهردار است و مشتی جماعت مثلا انتخاب شده به اسم عزیزان شورا. کدام عقل سلیم می‌تواند اولویت‌ها را در این تخصیص نادیده بگیرد و برنامه خرج ۷۰۰ میلیارد تومان پول زیان بسته را بریزد. پول زیاد دارید، خانه استیجاری بسازید. چند گذر منجر به ترافیک را آزاد کنید. بخدا دلمان بحال بدبختی و ضلالت بعضی‌ها بد می‌سوزد. جیفه مسموم دنیا به کامشان خیلی مزه کرده است.
کد خبر: ۳۸۸۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
فساد در شهرداری؛
یک عضو شورای شهر تهران می گوید :خدا را شکر می کنیم که فساد تا پشت در اتاق شهردار رفته و داخل اتاقشان نرفته است .
کد خبر: ۳۸۸۳۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
باور دوچرخه سواری به عنوان یک مد حمل و نقل پاک!
از همان ابتدا درباره طرح دوچرخه سواری در تهران و منافع پیدا و ناپیدای بعضی ها از اجرای این طرح اهم از آزاد کردن مسیر و پیمانکاری مسیر و رنگ آمیزی ها و وارد کردن دوچرخه و غیره صحبت کردیم. مکرر از تعارض منافع و عدم اولویت این طرح حرف زدیم. چه کسی شنید؟ اصلا نهاد ناظر کجاست؟ شهرداری اگر صاحب دارد، الان باید ریشه این بریز و بپاش را بیرون کشیده و پرونده ها را برای سازمان بازرسی بفرستد. کجاست عدالت و حق گرایی که پایدارچی ها از آن دم می زنند؟ سکوتشان ناشی از تائید این طرح است یا کم اهمیت بودن پیگیری آن؟ سکوت می کنند چون نمی خواهند وارد نبرد با فساد شوند یا توان چنین نبردهایی را ندارند. آقای زاکانی منتظر جوابیم برادر.
کد خبر: ۳۸۶۲۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۱
خداحافظی تهران با پل حافظ؛
از جمله راهکار‌های استفاده بهینه از بودجه دارای محدودیت، کلان بینی اقدامات و رعایت اولویت هاست. سوال شعار سال از شهرداری تهران این است که آیا برچیدن پل حافظ از اولویت‌های ترافیکی شهر تهران است؟ اگر آری، میزان بودجه آن را به شفاف بیان کنید و ما نیز پیشنهاداتی مهمتر از برچیدن پل حافظ برای روان سازی ترافیک شهری خدمت تان معرفی می‌کنیم. اگر خیر، بفرمائید که نون دونی کدام عزیزان در برچیدن پل حافظ است.
کد خبر: ۳۸۵۶۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۱
انتخاب‌ها و انتصابات غلط یعنی ترویج فساد در مجموعه؛
سید جعفر تشکری هاشمی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با انتقاد از انتصابات و انتخابات مدیران نادرست در شهرداری تهران گفت: انتخاب‌ها و انتصابات غلط یعنی ترویج فساد در مجموعه و در شهرداری تهران، تعداد افراد انگشت‌شماری هستند که وضعیت ثابت و مشخصی را داشته باشند. وی اظهار داشت: شاهد بی توجهی شهرداری به نیروی انسانی خود هستیم، همچنان می‌بینیم که افراد نسبی و سببی و داماد و پسر و دختر علیرغم اینکه پستی در شهرداری ندارند، در تصمیمات شهرداری تهران تاثیرگذار هستند و دخالت می‌کنند.
کد خبر: ۳۸۵۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۳۰
هشدار عضو شورا شهر:
شاید در خصوص مدیریت بحران با رویکرد فنی در زمان تاسیس ایستگاه ها و خطوط مترو، حساسیت لازم صورت پذیرفته باشد، اما بنظر می رسد که مترو توانمندی لازم برای مدیریت بحران با ترکیب ابعاد طبیعی با رفتارهای انسانی ( جمعی) را نداشته باشد. قطعی برق، زلزله، آتش سوزی، سیل ، برخورد احتمالی قطارها، خودکشی، شورش و ناآرامی در فضای مترو یا واگن ، حمله تروریستی و گروگان گیری ، درگیری های شدید فیزیکی گروهی احتمالی و مواردی همانند، مصادیقی از این گونه حوادث هستند. از طرف دیگر، بنظر می رسد که برخورد امنیتی و حتی انتظامی در محیط مترو، دارای پیامدهای جانبی احتمالی باشد و الزاما باید به فکر تقویت مدیریت بحران در این حوزه بود. مواردی که توسط علی اصغر قائمی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مورد تاکید خاص است.
کد خبر: ۳۸۵۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
اسمی بزرگ بنام نهضت پارکینگ سازی؛
آمار‌ها می‌گوید روزانه حدوداً ۵ میلیون خودرو در تهران تردد می‌کند، دو و نیم متر فضای پارک هم برای هر خودرو در نظر بگیریم، برای آن ۵۰۰ هزار خودرویی که سالانه به تعداد خودروهای تهران اضافه می‌شود، نمی‌توان به این راحتی‌ها «نسخه پارکینگی» پیچید. اگر بخواهیم میانگین زمانی را که هر راننده برای پیدا کردن جای پارک صرف یا بهتر است بگوییم هدر می‌دهد هم حساب کنیم به عددی حدوداً ۲۰ دقیقه می‌رسیم که همین عدد ۲۰ درصد به ترافیک خیابان‌های تهران اضافه می‌کند و البته نتیجه به آلودگی هوایی ختم می‌شود. شهرداری تهران به تازگی نهضت پارکینگ‌سازی به راه انداخته است. طبق قول‌هایی که علیرضا زاکانی، شهردار تهران در چند هفته اخیر داده، مردم تهران باید تا پایان سال منتظر اضافه شدن هزار پارکینگ جدید در تهران باشند. این تعداد پارکینگ از مجموع ۲ هزار و ۵۰۰ پارکینگی است که در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته است. با این‌همه این سؤال جدی مطرح است که آیا این چند هزار پارکینگ می‌تواند نیاز روزانه خودرو سواران تهرانی را به پارکینگ رفع کند؟
کد خبر: ۳۸۴۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
خط ۱۰ مترو چگونه تامین اعتبار می‌شود؟
قرار است خط ۱۰ متروی تهران توسط قرارگاه خاتم احداث شود، شهرداری مدتی پیش درمراسمی با حضور اهالی رسانه تفاهمنامه احداث این خط را با قرارگاه خاتم را امضا کرد، اما نه رسانه‌ها و نه اعضای شورای شهر از جزییات این تفاهمنامه اطلاعی ندارند.
کد خبر: ۳۸۲۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۸
انکار وجود فساد در شهرداری؛
از طرح ترافیک شروع می‌کنیم. چند نفر از مدیران شهرداری و خانواده هایشان طرح ترافیک دارند، میزان درآمد چقدر است و کجا هزینه می‌شود؟ از زیبا سازی شروع می‌کنیم. چقدر در خصوص کمپین‌های بیلبورد محور و هزینه‌های آن نیازمند اطلاع هستید؟ از مجوز‌ها و تراکم‌ها شروع می‌کنیم. از پسماند و نوع قرارداد‌های آن شروع می‌کنیم. از پروژه‌های عمرانی شهرداری و شیوه واگذاری‌ها و متمم‌های قراردادها شروع می‌کنیم. از روابط عمومی شهرداری و شیوه هزینه کرد بودجه و نوع رسانه‌های طرف تماس و حوزه‌های هزینه کرد شروع می‌کنیم. از آزاد سازی بلند مرتبه سازی در مناطق خاص و مافیای رانت اطلاعاتی شروع می‌کنیم. از مسیر دوچرخه و حامیان پشت پرده آن شروع می‌کنیم. از تغییر کاربری‌ها شروع می‌کنیم. از خرید‌های سوله‌های بحران شروع می‌کنیم. از معاونت اجتماعی و کمک‌های بلاعوض به خیریه‌ها و سمن‌ها شروع می‌کنیم. از اختیارات شهرداری مناطق شروع می‌کنیم. از تغییر کاربری‌ها شروع می‌کنیم. آقای آقا میری، سید هستی و احترام مضاعف داری، لطفا به سوگندی که برای فعالیت پاکدستانه خورده‌ای بیشتر توجه کن. ذات و ماهیت شهرداری بدلیل فعالیت عمومی و حضور مدیران غالبا غیر تخصصی و دارای ادعا و همچنین ضعف وافر حوزه نظارتی و بازرسی (آنهم بشکل تاریخی) پتانسل بالای فساد دارد. چه چیز را می‌خواهید مخفی نموده یا اثبات کنید؟ اگر تخصصی‌تر می‌خواهید ورود کنیم، مصوبه بودجه سالیانه و نوع طرح‌های موجود در آن را لایه شکافی باید نمود. از آن دقیق‌تر می‌خواهید، تطبیق برنامه - بودجه با عملکرد سالیانه و مجریان اجرایی (پیمانکاران و نوع قراردادها و افزایش‌های صورت گرفته در قراردادها) را باید لایه شکافی کرد. موضوعات تخصصی را وارد حوزه عمومی ننموده و بستر را برای بعضی تقابل‌ها مهیا نکنید، لطفا.
کد خبر: ۳۸۱۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۳۰